自動擋汽車的正確駕駛步驟是什么

　　1、上車關(guān)好車門，調(diào)整好座椅，系好安全帶，調(diào)整好后視鏡、倒車鏡。有的車，車門未關(guān)好不能啟動，或啟動后不能掛檔。
　　2、踩住剎車，按啟動按鈕。如果未踩剎車，按啟動按鈕，不能啟動，只是打開電源開關(guān)。
　　3、踩住剎車，掛入相應(yīng)檔位。自動檔車的檔位，一般分為P,R,N,D,S等五個檔位。P檔是駐車檔，R檔是倒車檔，N檔是空檔，D檔是正常前進檔，S檔是運動檔。需要倒車，掛R檔。不需倒車，直接掛D檔。
　　4、松開剎車，緩踩油門，車輛開始運行。
　　5、運行途中，主要依靠剎車和油門，控制車輛速度及停止。需要加速，深踩油門。需要減速松開油門，踩剎車。踩剎車的程度，根據(jù)速度調(diào)節(jié)快慢確定。需要緩減速，則慢踩剎車，需要急減速，則相應(yīng)增加踩剎車的力度。
 

　　6、停車時，踩剎車減速，直到車輛停止。如果是短暫停車，如等紅燈，則踩住剎車不放就行。如果是長時間停車，則在踩住剎車，等車輛完全停止后，將檔位掛入N檔或P檔。掛N檔是較長時間停車，但又不希望熄火時使用，此時一般在松開腳剎后，拉上手剎，以防止車輛溜車。掛P檔是意圖熄火下車時使用，掛入P檔后，一般也應(yīng)松腳剎后，拉上手剎。不過現(xiàn)在大部分較高檔的車，都有電子手剎，掛入P檔后，電子手剎會自動運行，剎住車。
　　7、熄火，確保檔位在P檔或N檔的情況下，按一下啟動按鈕，則發(fā)動機熄火。一般情況下，應(yīng)該在P檔的狀態(tài)下，按啟動按鈕熄火。熄火后，解開安全帶，關(guān)閉車燈、雨刮器等，下車。
　　8、S檔的運用。S檔稱之為運動檔，其特點是比D檔延遲升檔或降檔位，保持發(fā)動機轉(zhuǎn)速處于較高的狀態(tài)，也就是說動力輸出更加強勁，但也更加費油。所以，一般情況下行駛時使用D檔，在需要快速提速超車，或上坡、下坡時，可以使用S檔。當(dāng)然，如果想體驗駕駛更多快感和刺激，也可長時間使用S檔，但會比較耗油，且乘坐的舒適性會下降。
9、自動啟停的運用。一般較高檔的車，都有自動啟停功能，其含義是當(dāng)車輛較長時間踩住剎車停止時（一般為30秒以上），車輛會自動關(guān)閉發(fā)動機，掛入D檔或R檔、S檔，松開剎車，踩油門時，車輛會自動啟動。這一功能，主要有利于等紅燈或臨時停車時，節(jié)約油耗。這一功能，一般是車輛啟動時，默認(rèn)打開的，如果不需要使用，可以按一下自動啟停功能鍵，將其關(guān)閉。

新手駕駛自動擋汽車的技巧

　　1、自動擋坡上起步會溜車嗎?
很多人認(rèn)為開自動擋汽車上坡都不會溜車，其實這是個錯誤認(rèn)識。因為，自動變速箱怠速蠕動力度是有限的，當(dāng)車停在一個比較陡的斜坡時，汽車重力往往會大于怠速時的蠕動力，這種時候有些車會自動加大噴油，另有些車則會發(fā)生溜坡。所以，開自動擋汽車在坡上起步時，請摸清自己愛車的脾性，為了保險還是應(yīng)該配合手剎起步。
2、自動擋停車怎么掛檔?
除“D擋行天下”以外，自動擋車輛在使用過程中，爭議最大的就是停車如何掛檔。有說先掛P檔再拉手剎，也有說先拉手剎再掛P檔。那么，自動擋車型停車究竟該怎么掛檔呢?
關(guān)于自動擋如何停車，網(wǎng)上之前出過一個傳播很廣的攻略(主要高速用車停車和P擋的切換要有個順序，否則會嚴(yán)重?fù)p傷自動變速箱)。對于這個攻略，我們不一一去反駁。核心只要懂得一點，停車沒那么復(fù)雜，就是在掛入P擋前，確保車已經(jīng)停穩(wěn)，不會有任何應(yīng)力即可。在坡上停車時，先踩著剎車，掛入N擋，然后拉手剎并放開剎車，確定車已經(jīng)停穩(wěn)時，掛入P擋。
3、能不能N擋滑行?
對于自動擋車型能不能空擋滑行，絕大多數(shù)人會跟你說不能。問他為什么不能，就說空擋滑行很傷變速箱，而且說起來有板有眼。但是據(jù)我們了解，至今并沒有哪輛車因空擋滑行而損壞變速箱的案例。所以，說空擋滑行上變速箱嚴(yán)格上來說其實并不成立。
當(dāng)然，這個問題本身就是謬誤，因為空擋滑行沒有任何必要。自動變速箱的油耗偏高主要是因為傳動效率偏低所致，空擋滑行并不能就讓油耗降低下去，何苦自尋煩惱?
4、等紅燈如何掛檔?
等紅燈掛什么擋，這是網(wǎng)上一直有的爭論問題。其實，等紅燈掛什么檔位要看等待的時間，如果在30秒以內(nèi)則直接踩剎車就可以，一直保持D擋行駛即可(至于30秒其實也是一個大致數(shù)字，畢竟長時間踩剎車很累)。當(dāng)大于30秒時，掛入N擋是比較合理的選擇，有坡度的話拉起手剎(不需要掛入P擋)。這樣即不會因長時間踩住剎車?yán)勰_，還能避免剎車燈刺眼妨礙后車。
至于長時間D擋踩住剎車是否會傷到變速箱(這個長時間僅適用于紅綠燈等候，不適于于故意挑戰(zhàn)變速箱極限)，因為液壓傳遞的原因，這個不需要太過擔(dān)憂，自動變速箱的說明書也不會有這樣的警示。
5、自動擋能不能拖車?
嚴(yán)格意義上來說自動擋車型是不能進行拖車(特指軟拖)，因為自動變速箱采用的是液壓傳動，跟手動變速箱的擋位設(shè)定不一樣。如果萬不得已，必須拖車怎么辦?就是要盡量減少損失。遵循原則是：速度越低、距離越短越好!

　　自動擋使用禁忌

　　1.左腳踩剎車
開慣了手動擋車型的人，如果突然換到自動擋車型上，很多人會不適應(yīng)。認(rèn)為，既然左腳沒有了離合器的束縛，不如左腳剎車右腳油門。一來讓左腳有用武之地，二來可以讓右腳歇一歇，不用又操作剎車又操作油門。
表面上看起來，似乎這種說法很有道理，其實不然。首先，我們?nèi)粘Ｐ熊囘^程中，很少遇到需要油門和剎車一起用的時候;其次，有科學(xué)家做過實驗，說在緊急情況下，人類是先有神經(jīng)反映再有肌肉反映，當(dāng)危機時刻到來時，神經(jīng)反映比肌肉反映來的快得多，那種時候，人的兩只腳如果剛好放在剎車和油門上的話，很有可能做出錯誤判斷，將油門當(dāng)作剎車踩。所以，非特殊駕駛用途，盡量不要左腳剎車。
2.沒停穩(wěn)掛倒檔
自動擋必須在車輛停穩(wěn)后才能入倒擋。因為輸入軸和輸出軸轉(zhuǎn)動的方向相反，而且自動擋齒輪之間是常嚙合的，鎖死機構(gòu)一旦起作用，齒輪之間就會相互較勁。如果，車還沒停穩(wěn)掛倒檔，巨大作用力就會損壞行星齒輪組，甚至使整個變速箱損壞。
前段時間的奔馳懷擋事件，就是因為奔馳變速桿在低速時能從D擋推至R擋，被國家質(zhì)檢總局警示通告。而且奔馳懷擋式換擋桿與我國絕大多數(shù)車輛雨刮器操縱桿的安裝位置和操控方式相同，且外形極為相似，極易發(fā)生誤操作。
因此很多自動擋車的擋把上會有按鈕，或是擋位的行程線路呈階梯狀，從D擋推到N不需要按住按鈕，而要推到R擋，就需要按下按鈕才能操作，這就是為了防止駕駛員的誤操作，保護變速箱不受損傷。

　　自動擋汽車的駕駛誤區(qū)

　　誤區(qū)一：行駛中，一直踩住油門，提速則加速深踩;減速則松油門，你是這樣的嗎?超車時，很多人嫌車輛提速慢、不給力，故全踩油門，以為就可以迅速加擋提速。
正確操作：踩下油門，當(dāng)轉(zhuǎn)速上升到換擋區(qū)間(大約2000—2500轉(zhuǎn)之間)，輕收油門(自動擋變速箱會做出升擋指令)再加油，這樣加擋會很平順，逐次加擋、提速。如果你要超車，先松油門，再一腳踩下去，這時變速箱會自動降擋滿足動力的要求。理由：你若一直重踩油門，變速箱會延遲換擋時機，到3000轉(zhuǎn)以上才會升一擋;你若全踩油門，那發(fā)動機轉(zhuǎn)速到達紅線區(qū)才會升擋。當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速上升到換擋區(qū)間后，你只要輕收油門，自動變速箱會自動做出升擋的指令，而在你收油的瞬間發(fā)動機轉(zhuǎn)速會下降一些，正好與剛升擋的齒比銜接，這時再加油前行，你會覺得整個自動擋換擋過程更加平順，乘坐也更加舒適。
當(dāng)你踩下油門時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速上升很快，但加速不快，這一般在半秒到一秒之間。然后，加速度迅速上升，顯得后勁很足。靈活掌握這一點，避免在市區(qū)剛加速就剎車。適時輕抬油門踏板，變速器就會提前自動升擋，注意“提前升擋、滯后降擋”特點。自動擋車輕踩油門，踩一下松一下的自動擋換擋技巧，可以實現(xiàn)提前升擋(但也要選擇好踩、松的時機)，但這是在犧牲加速的情況下達到相對節(jié)油的目的，并不能使車輛加速更快。松油門加擋后，再次踩下油門時不可過重，否則變速箱會認(rèn)為你要急加速而自動降擋，又回到較低擋造成跳擋。
誤區(qū)二：很多人是這樣啟動車輛的：踩剎車、點火、掛擋(P到D)、松手剎、抬腳剎、給油、起步……你知道錯在哪里嗎?
正確操作：1.先插上鑰匙，接通電源(不啟動發(fā)動機)，踩剎車，掛擋(不是直接掛入D擋，而是掛到N擋)，點火，然后由N擋掛入D擋，松手剎，抬腳剎車，起步。理由：這樣可以避免在P擋打著火后，需要經(jīng)過R擋，使變速箱經(jīng)歷一次短暫的反向沖擊。
誤區(qū)三：停車時，掛P擋、松開腳剎、拉上手剎、拔鑰匙，這樣的流程你是不是很熟悉?
正確操作：車進入停車位置，踩住剎車、拉緊手剎、推入P擋、輕抬腳剎、拔出鑰匙。理由：當(dāng)你掛入P擋后，抬起制動踏板，倘若地面不平會出現(xiàn)車輛小幅移動，P擋的鎖止功能使得變速箱齒輪相互咬合，若咬合過死后，下次再摘擋就費勁。
誤區(qū)四：路上遇到紅燈，松油門、踩剎車;綠燈亮，松腳剎、給油、起步。也有車主會踩剎車、掛P擋;綠燈亮，掛D擋，抬腳剎，給油，起步。
正確操作：等紅燈或短時間停車等待時，應(yīng)拉手剎、掛N擋(而不是P擋)，更不能踩住剎車的同時長時間(30秒以上)讓擋位保持在D擋上。理由：P擋帶有鎖止裝置，掛入P擋而不拉上手剎，會對裝置造成磨損;車輛靜止時，擋位保持在D擋會磨損變速箱。
誤區(qū)五：很多人開車，是“D”擋走天下，從來不用限制擋，減速則用剎車控制。
正確操作：什么時候該用限制擋呢?限制擋應(yīng)在交通擁堵，車輛速度時快時慢，不能穩(wěn)定以一個速度前行的情況下使用。例如堵車時，車子挪動，可能速度瞬間可以達到20公里，但馬上又要停下來，這個過程中變速箱就經(jīng)過了1擋升上2擋，然后馬上又要跳回1擋的過程，這時如果選用限制擋1，就可以減少變速箱的磨損!再如車速一直在40—50公里左右之間，這時變速箱很可能會在3擋和4擋上下跳動。這個過程就會造成變速箱的加速磨損和積炭的產(chǎn)生，這時就該用限制擋D3來控制跳擋的產(chǎn)生。此外，上坡(坡度較大)時，掛入1或2擋，爬上坡后，掛回D擋行駛。下坡時(長而緩的坡)掛入限制擋，配合剎車使用。理由：其實就跟你在駕校學(xué)到的手動擋的低速擋使用原理相同，這樣也可以減輕剎車盤的壓力。
停車操作步驟：
車停后，掛N檔，松剎車，拉手剎，熄火，掛P檔。
汽車停止時，先減速，踩往剎車、掛入N檔，這里不直接換到P檔再熄火是為了不讓變速箱在發(fā)動機啟動狀態(tài)下經(jīng)過R檔，以減少一次沖擊。
拉緊手剎，松開腳剎，這里能感覺到力量已經(jīng)作用在手剎上了。
熄火，這時電不會斷，因為沒掛入P檔，鑰匙拔不下來的。
車平穩(wěn)靜止后，再換至P檔，以免力量作用在P檔上。
斷電，拔鑰匙。
掛N檔，松剎車的主要目的是，讓汽車從防撞桿上溜下來(不受力)，不然如果跳過此步驟直接掛P檔，就相當(dāng)于變速箱P檔齒輪是較著勁兒的，等下次開車時要把P檔拉出來就比較費力了，同時經(jīng)常這樣操作還會損傷變速箱。如果車子一直壓著防撞桿，時間長了還會損傷到輪胎及底盤。
車輛調(diào)頭，原則上都要將車速降到盡量的慢，打方向要盡量地快，車輛調(diào)過頭后，原則上在過了最外切點后就可以回方向了，到車輛過到需要的`朝向時正好回正為合適。
建議在車輛調(diào)頭前將檔位掛入最低檔并采用最小(最穩(wěn)——估計夠力)的油門。
一般在路面夠?qū)挄r車盡量靠路中間減速向右打一把方向.再減到合適的檔位.離合半聯(lián)動.在向左打方向.進入合適的車道!
一般應(yīng)該在外道(緊靠中心黃線的車道)掉頭，在接近路口時，現(xiàn)開左轉(zhuǎn)燈，再減速，踩離合，速度合適時放腳剎車，方向盤應(yīng)該在路口開始時先上推180度，在與中心黃線相差約40度時講方向盤向左打到底，減擋，車頭回到與黃線偏差基本45度時，可以回方向了，駛?cè)敕捶较蛲獾馈?